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近日，一段“华中大校园电动自行车拥堵”的视频引发网友关注。视频中炒股如何开通杠杆，数百名学生骑行电动自行车（以下简称“电动车”）排起了长龙，学生们或焦急等待，或艰难穿行，寻找着前行的缝隙。不少网友直呼：车太多！

9月24日，记者前往华中科技大学进行了走访。在该校东校区学生超市门口以及宿舍区，记者看到了密密麻麻停靠的电动车。

超市门口最堵 充电基本靠“抢”

下午1点，距离下午上课还有一个半小时，在超市门口记者看到不断有学生将车停放，但取车的并不多。据超市服务员介绍，超市门口的路是公寓通往教学楼的主要通道，不少学生车主为了方便，将车停在这里。

记者观察到这个区域已经划分了停车区域，但5排停车线已经满足不了停车需求，不少车辆已经占满了道路两旁，原本宽阔的道路仅剩下4米多宽。

记者随后来到集成电路学院公寓楼下，在充电车棚内数百辆电动车正在充电，加上等待充电和停放的电动车目测有上千辆。

一位修车值班校工介绍，虽然每栋公寓楼下都安装了充电车棚，但数量仅满足电动车总量的十分之一。学生们为了充电不得不“抢位”，甚至还有“拔充”现象发生，而等待充电的车辆更是让道路变得越来越窄。

提前出门也会迟到

“以前上学很轻松，现在每天都要提前半小时出门，就怕被堵在宿舍楼下。”

“经常会有学生因‘堵车’造成上课迟到。”

该校医学系一位本科生在接受记者采访时表示，就在本周，2024级新生正式开始上课，电动自行车数量的进一步增加，拥堵情况变得愈发严重，为避免堵在宿舍楼下，她和室友每天都要提前半个小时前往教学楼。

下午2点，离上课还有半个小时，记者回到公寓入口处看到，大量电动车骑行学生开始涌入，宿舍区门前的路口被瞬间堵死。此处距离教学楼不足1公里，但通过拥堵路段抵达教学楼要花费近10分钟。

“找车都要找半天”

下午2点30分，随着宿舍区车流的消散，在东9教学楼广场上，原本宽广的步行区域摇身一变成了电动车停车场。一位来校留影的校友感慨地说，现在的学生条件是真好，但同时也为母校的交通状况感到担忧。

据了解，华中科技大学在校内划定了多个电动车停放点，但仍有学生为无处停车而烦恼；更令人唏嘘的是，即便车辆已遵规停放，要在这片“车山车海”中精准定位自己的爱车，也成了一项考验耐心与记忆力的挑战。

“乱停乱放给我们造成了大量的工作，我们的手推车都推肿了。”

“由于被拥堵消耗的时间过多，不少骑行学生穿过车流后便加速行驶，隔三差五就有骑行事故发生。”

一位参与校内交通秩序维护的工作人员向记者表示，东校区的学生数量接近两万，所产生的电动车数量接近一万，集中出行量庞大。此外，由此产生的交通安全问题更不容小视。

在校园环境中，电动自行车理论上应当是一种既高效又便捷的出行选择。然而，电动车数量激增引发的治理新难题，让人不禁对这份“便捷”重新评估。

据了解，本学期华中大尚未对学生自购电动车做出限制，但从2023年开始，对校内个人电动车开具了准入贴标，但此举似乎并未减缓车辆数量的增长。

学校呼吁：绿色、共享出行

为从根本上解决电动自行车拥堵问题，学校呼吁学生使用校内共享出行工具。目前，已经投放1000多台电动共享自行车以及5000辆共享单车。

根据学校保卫处交通部门介绍，上午七点半到8点，下午2点到2点半是学校电动车骑行高峰，学校对于重点停车区域采取了多轮次共享电动车的投放，来满足学生的出行需求。学生只需耐心等待一两分钟，共享出行工具就会重新运送到出借点位；此外，校内巴士也停靠在宿舍区周边，供学生搭乘前往较远教学区域。

同时，校方还呼吁学生加强对个人电动自行车的管理，下一步将重点整治违章行驶、闯红灯、超速走机动车道、无校内行驶牌照及违规停放等问题，并对乱停乱放车辆进行拖车处理。

（长江云新闻记者 钱开）炒股如何开通杠杆

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