我开新能源车跑过很多次长途了，三五百公里的这种就不多说了，此前还有开岚图梦想家1500km从深圳到上海、开极狐阿尔法T5 2000km从成都到上海互联证劵融资网站，之前的视频也有进行过长测总结。

今天在给计划电车跑长途的朋友们11个可能用得上的经验，其中最后一点被太多人忽视了从而引发了大量的焦虑。

1、如果电够了，那怎么舒服怎么开，但万一电量告急需要勒紧裤腰带的话，那请注意这几个关键因素:车速、驾驶模式、能量回收模式、空调节能模式、空调温度、空调风量等等都有影响，除此之外氛围灯、座椅加热、方向盘加热、影音娱乐、屏幕亮度等等也会耗电。

2、如果没有黄金右脚的话，那么智驾会更加省电，因为它对车速的把控会非常稳定。

3、长途用智驾开电车，建议优先使用经济模式或者节能模式，体感不会有明显区别，但省电不止一点点。

4、很多时候下高速用快充或者超快充会比在服务区排队要快很多，而且也便宜很多。

5、如果去服务区用餐时间比较长，建议即使当前电量充足，也可以进行短时补电，以防万一。

6、不要挑战极限电量，建议电量剩余200km的时候或者30%的时候就可以考虑规划充电桩并把它添加为途经点了。

7、建议采用“少量多次”的策略，一方面不至于疲劳驾驶，另一方面电池在30%-80%的区间也更容易达到最大充电功率。

8、充电功率在30kW以上就可以等，低于这个功率就要慎重考虑。

9、如果是从充电网络发达地区去偏远地区的话，建议随车携带便携式充电枪+一根延长线以防万一。

10、如果还没买车的话，建议购买600km以上续航的电动车，跑长途的焦虑会大大降低。

11、如果是国庆春节这种重大节假日，建议就要三思了，拿春运为例，这是世界上规模最大的周期性人口迁徙，2024年春运人员流动量达到90亿人次，在车流爆发的春运期间，这30分钟一耽误，可能会导致你回家晚30小时。如果非得春运或者是接下来的十一开电车回家，那请一定要避开高峰期错峰出行。

杨永强先生已由非执行董事调任为执行董事，自 2024 年 9 月 12 日起生效。

不知道屏幕前开电车跑过长途的朋友们还有哪些经验可以补充？

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